Expedição

Os transmissores ultra-sónicos impedem o entupimento do casco do navio

Os sistemas ultra-sónicos são utilizados em navios para manter o casco e os refrigeradores do bunker livres de incrustações duras tais como cracas, mexilhões e ostras. As larvas destas cracas, mexilhões e ostras não querem ficar perto de um transmissor ultra-sónico e, claro, existe uma razão lógica para isso. Os nossos transmissores ultra-sónicos criam cavitação e as larvas não gostam disso.

Realizámos um teste sobre o Nova Cura, que se vê na imagem acima, foi realizado um teste neste navio durante 6 meses, relatos do mesmo que podemos fornecer. O Nova Cure foi retirado da água 2 anos mais tarde no Montenegro e ainda estava livre de incrustações.

O que é a cavitação?

Cavitação é a formação de bolhas de gás entre moléculas de água. Estas bolhas de gás continuam a crescer devido ao ultra-som persistente e a um certo tamanho tornam-se instáveis e depois estas bolhas implodem. A implosão provoca ondas de pressão de 2.000 bar e para as larvas esta assemelha-se a água de fluxo forte, que não é um local onde as larvas se queiram fixar. De facto, é difícil para as cracas, mexilhões e ostras alimentarem-se em água corrente forte. Assim, as larvas procurarão outro lugar para se fixar. Os nossos transmissores ultra-sónicos trabalham preventivamente na navegação, transmitindo constantemente nos momentos em que os navios estão no porto.

Ultrasonic em combinação com "Easy release coating"

Foi realizado um teste em Fort Lauderdale, América, onde foi demonstrado que a combinação de ultra-sons com "revestimento de libertação fácil" produziu resultados extra bons. Apenas limo e microalgas estavam presentes nos painéis de teste. Com a incrustação, as microalgas não causam o problema principal e o lodo é novamente removido em parte através da navegação.

Ultrasónico em refrigeradores de caixa

Foi realizado um teste em 2017 para testar se os refrigeradores de caixa de um ferry podiam ser mantidos livres de incrustações. Os transmissores ultra-sónicos foram montados a bombordo, normalmente o lado com mais sujidade, enquanto que nenhum transmissor foi montado a estibordo. Após 11 meses, a caixa frigorífica do lado de bombordo estava limpa de incrustações, mantendo assim a capacidade total de arrefecimento. O lado de estibordo foi sujo. Fotos abaixo da situação após 11 meses. Não houve ionização de cobre ou outras formas de equipamento de protecção neste ferry.

Significativamente menos ruído no mar

Os transmissores de controlo por ultra-sons só devem ser ligados quando uma embarcação está estacionária. Isto pode ser feito automaticamente. Se um navio tiver transmissores ultra-sónicos, não é produzido nenhum som extra quando um navio está a navegar. De facto, a utilização de ultra-sons cria um casco liso do navio, que tem menos resistência do que quando há incrustações, pelo que o ruído no mar irá diminuir consideravelmente. Especialmente devido à turbulência causada por incrustações duras e à potência extra que tem de ser fornecida como resultado, pela hélice, pelos motores e pelo veio da hélice, produz-se ruído extra quando se navega.

O ultra-som afecta os mamíferos marinhos?

A Marinha dos EUA realizou testes com os nossos transmissores USAF, que mostraram que em organismos maiores como os peixes, as ondas de pressão não têm qualquer efeito. Mesmo os mamíferos marinhos, que comunicam por ultra-sons, e as tartarugas não mostraram qualquer reacção e não se observaram efeitos adversos.

Vantagens da utilização de transmissores ultra-sónicos na expedição:

Sem incrustações de incrustações duras. (mexilhões/clames)

Grande economia de combustível (até 69% de acordo com TNO).

A velocidade máxima do barco é mantida e os motores produzem menos ruído.

Fácil de usar, pode ser iniciado automaticamente.

Os refrigeradores Bunker funcionam muito melhor e mais eficientemente.

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